[Vds]Lancer Evolution VIII

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[Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Lun 11 Juin 2012 - 22:25

Je me décide à vendre mon Evo VIII, elle a acuellement 56000kms au compteur.
Ci joint la liste des modifications, photos et biensur pour la vente elle sera au alentours de 650cv maxi.
Prix 29500€


Moteur
- 2.3l forgé Pistons Wiseco 1400HD RV de 9:0
- Bielles en I Manley LightWeight
- Vilebrequin forge Manley
- Vis de culasse L19 Maperformance, vis de bielles et vis de vilebrequin ARP
- Coussinets de bielles et vilebrequin ACL Race (trimétal)
- Joint de culasse HKS 1.2mm
- Courroie de distribution renforcée HKS
- AAC GSC Motorsport stage 2 274°
- Ressorts et coupelles soupapes GSC Motorsport 11 000trs/m
- Soupapes échappement et admission +1mm Maperformance
- Demi-lune de soupapes Supertech
- Guide de soupapes bronze Supertech
- Régulateur de pression d’huile culasse Kiggly Racing
- Poussoirs hydrauliques 3mm renforcés ITM
- Kit suppression arbres d’équilibrage
- Kit tôle anti-déjaugeage Tomei
- Poulie damper moteur Fluidampr
- Gestion ECU moteur MOTEC avec option large bande, EGT et les advanced options.
- Sonde de pression d’huile, température d’huile, pression d’essence et capteur MAP Zeitronix
- Turbo ATP GTX3582R avec actuateur de wasegate 1.2bar
- Collecteur Echappement equal lenght traitement céramic noir Maperformance
- Durite admission maison en alu 4"
- Maperformance Eliminator Downpipe inox 3” avec bride V-Band
- Catback Inox Milltek Homologuée TUV full 3"
- Kit admission 4" K&N
- Adaptateur capteur MAP sur collecteur admission Buschur Racing
- Echangeur 3.5" ETS
- Durite inférieur d’echangeur ATP
- Durite supérieur d’echangeur ETS noir brillant avec bride pour dump valve TIAL
- Dump Valve a recirculation TIAL
- Kit suppression vanne EGR STM
- Visserie cache culbuteur STM
- Radiateur d’eau Mishimoto alu gros volume
- Radiateur d’huile 25 rangées Setrab avec fixation Maperformance
- Catch-Can Oil JMF avec durite aviation
- Kit double pompe à essence Full Blow équipé de 2 pompes à essence Deatschwerks DW200
- Kit double alimentation direct pompe à essence Deatschwerks
- Circuit de carburant en durite aviation Dash8 et Dash6
- Rail d’injecteur Fuel Clinic Injector rouge
- Régulateur de pression d’essence Fuelab
- Injecteurs 1450cc Fuel Injector Clinic
- Embrayage Exedy Triple disques MM023HR
- Anti-saute butée d’embrayage Maperformance
- Kit batterie JMF avec batterie Odyssey PC925
- Kit bobines d’allumage Spoolinup
- Huile moteur Motul Compétition 300V 15W50
- Huile boite de vitesse, boite de transfert et pont Motul Gear 75w140
- Silentblocs levier de vitesse Torque Solution
- Reprogrammation moteur avec suppression du débitmètre, passage avec capteur MAP et bi-carburant

Intérieur
- Kit deco tableau de bord carbone Rexpeed
- Intérieur complet Evo VIII MR cuir et alcantara gris

Extérieur
- Phares avant peint en noir et suppression des caches orange avec prise d’air coté filtre à air
- Ampoule clignotant chrome éclairage orange
- Feux arrière Evo VII JDM
- Jantes alu Rota G-Force noire 18"x 9 ET27 avec pneus Bridgestone S001 en 245/35R18
- Lame avant carbone Rexpeed

Freins & Suspensions
- Kit frein avant AP Racing 6 pistons 362X32mm (pistes avant neuves)
- Disques arrière sur bol acier pointé Performance Friction (Disques 1500kms)
- Plaquettes avant & arrière Pagid Jaune
- Durites de frein aviation inox Goodridge
- Liquide de freins Motul RBF 600
- Amortisseurs BC Racing Type BR-RA
- Barre anti-rapprochement avant Cusco avec bloque maitre-cylindre
- Barre anti-roulis avant 26mm Whiteline (avec silentblocs et traitement epoxy gris)
- Barre anti-roulis arrière 24 Whiteline (avec silentblocs et traitement epoxy gris)
- Rotules de direction Whiteline
- Rotule de triangles Whiteline
- Silenblocs de crémaillere Whiteline
- Traitement du berceau, traverse inférieur, des barres inférieurs du berceau, des support de train et pont arriere epoxy noir.





Echange possible contre M3 E90/E92 et Porsche 996 Turbo


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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par stareast le Lun 11 Juin 2012 - 23:28

L'ultime version de l'evo VIII après le passage au Motec Wink


We are no angels
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Lun 11 Juin 2012 - 23:54

Merci Smile
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Gabo le Mar 12 Juin 2012 - 0:29

Ce me semble pas cher Ludo....

Tu vas vendre ça!!Wink
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Mar 12 Juin 2012 - 9:19

Gabo a écrit:Ce me semble pas cher Ludo....

Tu vas vendre ça!!Wink

C'est décidé j'ai envie de changement lol
Meme si elle va etre TRES dur a vendre Neutral
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Gabo le Mar 12 Juin 2012 - 16:43

Tu penses.....vu le tarif??Smile
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Mar 12 Juin 2012 - 18:09

Oui je le pense Wink
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par sairone le Mar 12 Juin 2012 - 20:15

Vue le tarif tu devrais pas mettre longtemp a la vendre Wink

Bonne vente Wink




La seule façon de conduire : plus ont frole la mort , plus ont ce sent vivre . c'est une belle façon de vivre .
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par arnaud le Mar 12 Juin 2012 - 20:26

apres ça peut stopper certaines personnes au vu de la prepa assez impressionnante pour un non averti ou un timide
pourtant elle merite un vrai proprio et j'suis persuadé que le premier réelement interessé sera le bon au vu de la qualite de l'auto
c'est reelement une pure boucherie cette auto
avec de la piece neuve et de qualité a gogo
bonne vente poulet
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par rallyesax le Mar 12 Juin 2012 - 21:40

Bonne vente Ludo, je vois que la GTR ne te tente plus forcement.. C'est bon ça !! Je préfère les autos en bas de ton message Twisted Evil
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Mar 12 Juin 2012 - 21:53

J'aime de plus en plus les 996 Turbo Very Happy
Une X50 serait sympa mais trop chère Sad
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par makinaym le Mar 12 Juin 2012 - 22:19

tarlouze !!!!!
tout ca pour ca Shocked

bonne vente en tout cas tom's est preneur bouletson
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Lolo La Torche le Mar 12 Juin 2012 - 22:40

996T, ça c'est une super caisse!!!
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par AKIRA.94 le Mar 12 Juin 2012 - 23:04

Dommage c une VIII et grise et pas de Olhins Laughing

Sinon la prepa et le Taf fait dessus Ça fait fortement réfléchir...
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par renaud le Mar 12 Juin 2012 - 23:15

t as essayé une 996TT car c est une grosse mer** je prefere une evo, d origine le turbo charge tres tres tard c est juste bon pour les parigo qui font de la ligne droite
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par renaud le Mar 12 Juin 2012 - 23:16

opps mer** je voulais dire les jeunes qui font des runs... Very Happy
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par jeepouille le Mar 12 Juin 2012 - 23:59

renaud a écrit:t as essayé une 996TT car c est une grosse mer** je prefere une evo, d origine le turbo charge tres tres tard

Ca spoole une 996 TT, tu ne confonds pas avec une 930 ? Laughing On pourrait repprocher à une 996 TT de manquer d'allonge (tout est relatif) mais que ça ne charge pas... scratch
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par DarkLord le Mer 13 Juin 2012 - 0:53

Pour la X50 t'ajoute les turbo de GT2 sur ton 996 et ces bon ^^

+1 Renaud

996T vs Evo400+ pas trop de diff alors avec ton Evion (accouplement d'Evo et d'avion) tu va être choqué !! Vu l'Evo la 996 sera pas stock donc ... Smile
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Mer 13 Juin 2012 - 21:05


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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par seb-rs le Mer 13 Juin 2012 - 21:35

Bonne ventes super auto et super prépa ( même ci ont est pas d'accord sur certaine choses ) Star Wars Very Happy
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par renaud le Mer 13 Juin 2012 - 21:58

jeepouille a écrit:
renaud a écrit:t as essayé une 996TT car c est une grosse mer** je prefere une evo, d origine le turbo charge tres tres tard

Ca spoole une 996 TT, tu ne confonds pas avec une 930 ? Laughing On pourrait repprocher à une 996 TT de manquer d'allonge (tout est relatif) mais que ça ne charge pas... scratch


je confirme 996 tt = grosse mer** sur petite route!

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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Ludo le Mer 13 Juin 2012 - 21:59

Va falloir que j'en essai une alors... Sad
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par renaud le Mer 13 Juin 2012 - 22:27

mais peut etre que tu peux faire qq chose avec 2,3 pieces
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par a_bloc le Mer 13 Juin 2012 - 23:18

jeepouille a écrit:
renaud a écrit:t as essayé une 996TT car c est une grosse mer** je prefere une evo, d origine le turbo charge tres tres tard

Ca spoole une 996 TT, tu ne confonds pas avec une 930 ? Laughing On pourrait repprocher à une 996 TT de manquer d'allonge (tout est relatif) mais que ça ne charge pas... scratch

Ca freine pas non plus... Copain
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Re: [Vds]Lancer Evolution VIII

Message par Lolo La Torche le Mer 13 Juin 2012 - 23:39

renaud a écrit:
jeepouille a écrit:
renaud a écrit:t as essayé une 996TT car c est une grosse mer** je prefere une evo, d origine le turbo charge tres tres tard

Ca spoole une 996 TT, tu ne confonds pas avec une 930 ? Laughing On pourrait repprocher à une 996 TT de manquer d'allonge (tout est relatif) mais que ça ne charge pas... scratch


je confirme 996 tt = grosse mer** sur petite route!


C'est quand même pas typé petites routes de montagne une 996T! c'est pas fait pour ça Smile
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